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大理至临沧铁路澜沧江双线大桥顺利合龙 是高地震烈度区世界最大跨度铁路双线桥

时间:2020-02-23 18:49来源:网络整理 作者:凤凰联盟 点击:
澜沧江大桥是今朝世界上在建的,高地动烈度区最大跨度铁路双线持续刚构桥,大桥合龙符号着我国桥梁建树迈上新
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大理至临沧铁路澜沧江双线大桥顺利合龙 王一翔 黄再云 摄

云南网讯(记者 胡晓蓉)9月24日上午,跟着最后一方混凝土浇筑完成,中缅国际通道大(理)临(沧)铁路澜沧江双线大桥顺利合龙,为后续铺轨等施事情业奠基了坚硬的基本,这符号着大临铁路建树取得重要希望。

大理至临沧铁路澜沧江双线大桥顺利合龙 王一翔 黄再云 摄

澜沧江大桥是今朝世界上在建的,高地动烈度区最大跨度铁路双线持续刚构桥,大桥合龙符号着我国桥梁建树迈上新的程度,也为海表里在高地动烈度区、巨大地质条件下建树同类桥梁提供了名贵履历。

澜沧江双线大桥位于大理州南涧县,全长431.6米,从“V”字型深切峡谷飞跨东南亚第一长河——湄公河上游,也就是我国境内河道澜沧江,该地域地动烈度品级到达8度,属于高地动烈度区,地动对修建物粉碎水平大,这对施工质量提出了很高要求,给大桥的建树增加了难度。大桥主跨188米,墩高76米,是今朝世界上高地动烈度区跨度最大的铁路双线持续刚构桥,也是大临铁路全线跨度最大、墩身最高、独一一座飞跨澜沧江的铁路大桥。

大理至临沧铁路澜沧江双线大桥顺利合龙 王一翔 黄再云 摄

自2016年10月开工建树以来,中国铁路昆明局团体组织设计、施工、科研等多家单元开展技能攻关,先后攻陷了高地动烈度影响、瞬时大风威胁、多工艺叠加施工、非凡地质地貌、高空功课、线形节制等6大施工困难,乐成实现了大桥合龙。

大理至临沧铁路澜沧江双线大桥顺利合龙 王一翔 黄再云 摄

大临铁路全长202公里,是中缅国际通道的重要构成部门,线路起自既有昆明至大理铁路大理站,超过澜沧江、穿越无量山脉后达惠临沧市,设计时速160公里。建成通车后,昆明至临沧仅需3小时阁下,临沧也将竣事没有铁路的汗青,这对改进滇中、滇西区域综合交通运输体系,助推我国与周边国度互联互通起到努力浸染。

(责任编辑:admin)
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